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请问英国兰令自行车怎么样?比日本品牌怎么样?

出处:本站原创   发布时间:2019-09-29   您是第 位浏览者

  哪里还有“英国兰令(Raleigh)”。在1990年代初期因骑行运动在欧美发达国家的全面普及和新兴车种(以山地车、混合运动车这两大类为主)的冲击下,Raleigh因为思路僵化,设计跟不上时代而倒闭了,后来被国内收购(同命运的还有阿米尼,阿米尼的山地车和公路车设计技术到1990年代中期还是不错的,至少强于当时的捷安特,但也倒闭了被国内收购)。现在的所谓“兰令”虽然在使用Raleigh商标,但基本都是炒几十年前的冷饭(所谓“复古”),而新技术统统没有(包括能参加UCI的公路车三大环赛、世锦赛、国际巡回赛;UCI的山地车世界杯、世锦赛、u23青年杯、山地马拉松、奥运会等的车型)。几百块,千百块的地板级变速自行车也就这样,在圈内的地位甚至不及永久和凤凰,遑论和捷安特、美利达比(这俩的上面还有闪电、崔克、拉皮尔、三条裤子、佳能戴尔、BMC、LOOk、YETI、MARIN、KONA、FELT、CUBE、ORBEA、看门狗、梅花、皮纳瑞罗、射歪了、bianchi、qq女生可爱网名 多点符号,Canyon等等二三十个欧美一线大牌子)。。。。。至于“日本品牌”,得看是不是真的。像武清区的那些杂小自行车厂出的所谓日本牌子,连Relaigh的等级都不如。真正的日本牌子 并不多(日本自己的自行车整车并不多,尽管自行车业内的领军头牌SHIMANO——禧马诺是日本的),但有的几个,品质和设计都比较厉害(类似日本的汽车),比如普利司通(这个牌子主业做轮胎是大名鼎鼎)。真正日本设计和制造的自行车,价格都很贵(同等配置和性能的,23266最老版摇钱树可不知道还有没有人记得刘备在临终前给他儿子!比捷安特贵很多)。普通内三速的买菜车也得将近一千块了。

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